調子が・・・
2台ともエンジン不調でお預かりしたＢＭＷ
一台目はＦ10 5シリーズ
チェックランプも点灯していました。
こっちは定番イグニッションコイルのミスファイヤ
プラグとコイル全数交換です。
完治！！
続いてＥ90 320 ＬＣＩ
現車はちょっと珍しく当時限定ででたカーボンエディション
名前の通り各部カーボンパーツが使われカッコイイです。
ちょっと話がそれましたがこっちは悩みました(-_-;)
チェックランプ点灯してない入庫時は特にエンジン不調は見受けられません。
数日お預かりし症状確認し朝一エンジン始動時のみアイドリング不調になるという症状でした。
ファーストアイドルが収まるとアイドリングも普通
はて？？
Ｆ10で交換した定番のコイルなら常に症状でます。
何が悪いと思います？？
答えはインジェクター
ただ交換しただけではエンジン不調は直りません。
燃料をシリンダー内に噴射させる部品です。
Ｎ43エンジンなんで直噴です。
これはあくまで予想ですが直噴エンジンは構造上カーボンがかなりたまります。
そのカーボンがインジェクターの燃料噴射させるところに蓄積しエンジン不調を起こしてたのでは
ないかと♪
こちらも全数交換
部品かなリ高いです・・・
まだ4気筒なのが救われました。
今は直噴エンジンが主流です。
今回のトラブルはこれから定番になりますね。
あ～これで2台とも駆け抜ける喜びができます♪