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最近多いです

26/05/2018 1:49 PM

最近低ダストパッド交換のご用命が多いんです。

ダスト嫌ですよね~(-_-;)

洗車してもちょっと走ればすぐホイール真っ黒・・・・

掃除をサボると焼き付いて汚れが落ちなくなるし・・・・

そんなしょっちゅう洗車もできないですしね。

輸入車乗りの悩みの種の一つ(;´Д`)

 

昨日のブログのA4も低ダストで交換

F31 前後ローター・パッド交換

パッドは毎度おなじみATE セラミックですIMG_0817IMG_0818

Q5 リアパッド交換

今回は ISWEEP製IMG_0838IMG_0839IMG_0840

AUDI・VW系では有名なISWEEPの低ダストパッド

VAG系では低ダストといったらISWEEPくらい鉄板メーカーですね。

コストパフォーマンスにも優れていてダストも少ないというナイスなメーカーです。

適合がアウディ・ワーゲン・MINI・一部のブレンボと限られてしまいますが適合とれていればISWEEPも

ありかと思います♪

やはりブレーキのタッチ感はATE・ISWEEPともに違いがあります。

最近多くのメーカーから低ダストパッドの設定があり迷ってしまいますよね。

お客様の好みに応じて提案させてもらいます。

 

 

 

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長野市 デンコー自動車機器

 

冷却水トラブル

25/05/2018 5:51 PM

なんか暑くなってくると増えてくる修理が冷却水トラブル

今回も連続で冷却水のトラブルです。

E60 オーバーヒートしたとのこと

点検してみると

電動ウォーターポンプの不良IMG_0411IMG_0405

サーモスタットも同時に交換します。

これ結構高いっす・・・・

しかもよく壊れます(-_-;)

壊れたものは仕方ありません・・・・交換です。IMG_0406

テスターでエア抜きして完成です。

交換しただけではエアーが噛んだままのためまたオーバーヒートします。

続いてはB8 A4

こちらは車検で入庫したのですがこちらはウォーターポンプから漏れが確認とれました。IMG_0402

アウディのメインエンジン2.0ターボエンジン

よくウォーターポンプから冷却水が漏れます。

対策部品に交換して完成です。IMG_0401

インマニの下にあってインマニを外してやれば簡単ですが費用圧縮でインマニはそのままでやっちゃいます♪IMG_0403

前後のブレーキも終わっていたためローターと大人気ATE 低ダストで交換です。IMG_0407

今回修理したところはそれぞれの車のウィークポイントです。

E60・B8・A4共にかなり最近の車に感じますがもう10年選手なんすね。

逆にゲレンデみたいにベースを変えずにマイナーチェンジを繰り返しサイクルを長くした

方が車的にはいい車になるような気がしますがまぁメーカーは車を売らなきゃいけないから

そうも言ってらんないんでしょうね。

 

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BMW E82 並行車でも やってみます。

12/05/2018 5:18 PM

相当レアなBMWをお預かりしました。  普通の1シリーズのクーペとは一線を画すエンジン音と

迫力のオーバーフェンダー、、、M135の左ハンドルでしかもMT、、、iDriveの表示は英語、、、、

そう並行車です。

IMG_3406エンジンルームを見ただけで早そうです。

IMG_3403

純正システムの不具合で点検させていただきましたが、そちらはそれほど時間も掛からず不良箇所も

判断できましたので、しっかり対策させていただきました。

そして作業後は車両の再診断でエラーを確認・サービスリセットを、、、

2018-05-11-15.40.00-300x3002018-05-11 15.37.42

これでサッパリ! エラーの無い車両モジュール一覧は非常に気持ちいいです。(これが当たり前

ですが、、、)

 

 

いただきます

28/04/2018 6:39 PM

え~~っと・・・・・

またしても久しぶりのブログです。

今日からGWの方も多いのではないでしょうか?

僕もタイトル通りGWいただきます。

しかも長めに♪

年明けからずう~っと立て込んでいたため長めに休んじゃおっかなぁ(;´∀`)

連休前になるとオイル交換などのクイックサービスが増えます。

IMG_0808

E46 オイル交換・エアコンフィルター交換・冷却水の添加剤の注入

オイルはフックス

エアコンフィルターはフレシャスプラス

添加剤はリキモリ

間違いないっすね。
IMG_0810

今回はE46で使ったリキモリの添加剤の話です。

リキモリはオイルだけではなく添加剤も豊富にありどれもおススメですが

個人的にリキモリの添加剤の中でおっ!!と思ったのがディーゼル(赤いキャップのやつ)の添加剤です。

最近のディーゼル車は環境対策で色んな機能が付いていておりかなり精密で下手したらガソリンエンジンよりシビアです。

使うオイルなど間違えるとすぐ壊れます。

全て環境のための処置なのですが今時のディーゼル車は黒煙のススを外に排出できません。

じゃあどこにいくかというとマフラーの一部のDPFというフィルターに蓄積されます。

このDPFというフィルターが画期的ですが厄介で

ある程度は車が自分でススを処理してくれる機能があり満タンにならないようになっているんですがまぁ限界があります。

しかも日本での乗り方はちょい乗りが多いためススはたまりやすい傾向にあります。

限界を迎えたら交換しかありません・・・

これかなり高額です。

それを予防するにはこういった添加剤を定期的に入れススが溜りづらくするしかありません。

やはりそういった添加剤の設定があるリキモリは気がきいています。

これを入れたからといって体感できるものでもありませんが確実に効果はあると思います。

最近の添加剤はあなどれません。

純正でも設定あるくらいです。

 

あとどこ行くわけでもないですが自分の車 ATEの低ダストにしました。IMG_0809

前から何回もブログに出現しているので皆さんご存知かと思いますがちょうどリアパッドが終わったため前後とも交換です。

フロントはディクセルを入れていましたがだいぶ違います!

何が違うかは直接聞いてください。

親切、丁寧に教えます(笑)

 

それでは皆さんよいGWを~

 

 

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MercedesBenz W213 Eクラス AMG E43 アンビエントライト トラブル

10/04/2018 7:15 AM

 

 

 

 

少し前にレーダー等を取付させていただいたベンツW213のAMG E43

(画像の車は若干違いますが、、)ですが、室内のアンビエントライトが一部点灯しなくなり、一度点検した段階ではあまり考えられなかったもののLEDの故障と判断しました。

IMG_0682そして今回アンビエントライトのワイヤリングキットを取り寄せて交換。

配線し終わって点灯式、、、、、ところが、、、、、点きません、、、

しかも同じところだけ。 最悪のドツボにはまるパターンが頭を過ぎりま

したが、配線関係を全て確認してとなるとコントロールモジュール関係に

絞れるので、早速先日導入したてのマキシスでチェック。

IMG_3351

最新モデルのW213もすんなり入れます。しかもアンビエントライトの機能

設定やらテストやらしっかり表示されるので、その中の機能で各LEDを識別

する設定項目に入って障害のあるライン上のLEDのマッピングをし直しすると、、、、、、点きましたぁ!!!!!

結局LEDそのものは交換の必要は無かったものの、とても良い勉強となった

のと、マキシスに感謝です。  っていうかこれが無かったら出来なかったっ

てこと???

 

 

 

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