基本的なことこそ・・・・・

ポルシェ　996　カレラ4Ｓ

タイヤ交換　オイル交換　アライメント調整　で入庫です。

太っっ(;´Д｀)

今回はＰ　ＺＥＲＯ　ＲＯＳＳＯ　Ｎ付き

Ｎ付きって？思いますよね？

Ｎ付きとはメーカー認証のタイヤでポルシェはＮ　ＢＭＷは☆　アウディはＡＯみたいに各メーカーで認証のマークがあります。

やはりタイヤメーカーと共同開発されてることもありその車の特性にあったタイヤに仕上がっています。

ポルシェはＲＲ（現車4Ｓですが）なのでリアエンジン、リア駆動なので

Ｎ付タイヤでないと高速域でハンドルのブレや変摩耗や早期摩耗の原因になります。

脱がせたタイヤですがワイヤーでてます・・・・

996はカーブの時などリアの横滑りなどを防ぐためにリアのトーがキツメになってる+力があるのでリアの摩耗が早いですが

現車タイヤを新品にして１万キロも走行してないのにこれです(+_+)

ってことでタイヤ交換後タイヤのライフがのびるようにアライメント調整させてもらいました。

続いてオイル交換で

おかわりでフックス　スーパーシン　です。

前回も同じオイルを使用したのですが今までモ○―ルを使っていてフックスに変えたところ

1☆☆キロからの伸びが全然違うらしくあまりの衝撃におかわりです。

オイルでそんなに差がでるってスゴイですよね。

今回はどれも車を乗るにあたっての一番初歩的なメンテナンスですが

基本的なことこそ大事なんだと思いました。

特にこの手の車種は露骨にわかりますね。

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