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BMW 地デジチューナーの取付には、、、、’17 7月以降の生産車

28/09/2017 7:08 AM

先日掲載した最新のBMWのAUX(アナログ音声入力)撤廃の件について、、、、、

やっぱり今年の7月以降の生産車両からはAUXが無くなっているようなので、メーカーさんでも後付け地デジチューナーの取付

を推奨しない様な流れの中、アフターパーツを取り扱う身としてはなんとかしたいものです。

ということで、、コレ!!

2017-09-28 07.00.47

オーディオテクニカのFMトランスミッターを使って挑みます。

そのうち純正ソケットの後付けキットが出てきそうな気もしますが、できればメーカーさんの対応前に独自にクリアしたい問題です。

今の所X1,1シリーズ、2シリーズ、3シリーズあたりはもう標準でUSBのみになってしまってるみたい、、、先日見させていただいたM4

も同様でした。

ヘッドユニット本体の仕様自体をいじるなんてコストのかかることはしないとは思うので、AUXチャンネルの配線+ソケットを増設

してVOコーディングでいけることを祈ります。

BMW F10/11 リモコンエンジンスターター 結局ユピテルで、、、

30/08/2017 6:35 PM

DEIのスマートキー用イモビアダプターが届いたので早速準備してあったスペアキーの基盤を電源直結で

接続・内蔵して結線です。

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プッシュボタンやブレーキスイッチの配線はすでに済ませてあるので、このまま勢いで組んじゃいましたが、結局ユピテルの

少し前のモデルVE-E76Rを再利用してのシステムになりました。2017-08-30 17.32.45

取付後の動作確認でエンジンスターター側の設定が多少必要です。 ガソリン車ですが若干のグロー時間の延長や特殊制御設定の解除

など、E系とはまた少し違う動きで取付自体よりその調整に時間を要したような気がしますが、終了後のICOMでの診断でもエラー

を残さず”キレイ”に完了できました。2017-08-30 18.04.44

BMWの場合、取付自体は12〜13万円くらいの施工となりますが、ネックはスペアキー。 価格が結構高額なので、標準

でついてるもう1本を犠牲にして取り付ける方がほとんどです。

雪深い地域にお住まいの方には非常にありがたい装備なので、本格的なシーズンを前にご検討されてはいかがでしょうか?

BMWならE90/91/92  E60/61からF20/30/などの最近の車両まで対応しており、メルセデスもフラッシュロジック製のスターター

キットで取付が可能な車種があります。

 

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ヘビーな作業が立て込んでます。 ベンツCLS BMW E90 VWと盛りだくさん。

23/06/2017 6:42 AM

エアコンのシーズンインと共にヘビーな作業のご依頼が立て込みます。 いつもの事ですが、、、、

写真 2017-06-02 18 33 56

こんなやつですね、、、

BMWの3シリーズE90ではフロントカメラとリアカメラの不調のご相談をいただき、既設のインターフェイス含め点検でお預かりしました。

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セッテイングと配線の問題がありましたので、お客様のご希望もあり一式移設と合わせユピテルの人気機種Z810DRを装着させて

いただきました・

月末にかけて駆け込み作業依頼が増えるのは仕方ない事ですが、「今6月ですよねぇ」  この時期に車両入れ替えがこんなに

多いのは業界としては非常にいい事ですが、ありがたいことに春先のようなスケジュールのつまり方になっております。

MB CLS こちらも極力早くに仕上げなければならないので、早朝からの作業でほぼ半日しか時間がとれません。

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ロングハーネスでリアトランクからスピーカー線・バックカメラ線等を引回す作業ですので、意外と手間のかかる取り付けですが、

無事時間内で仕上げ完了です。

 

 

新型のiDrive対応インターフェイス BMW ID5

02/05/2017 6:47 AM

連休前の駆け込みの中で初めてiDrive5.0のタイプにAVインターフェイスを取付させていただきました。

地デジチューナーの増設ですが、特別それまでの製品と変わったところは無く、むしろ細かなところ(配線の

長さだったり、、、)の利便性が良くて設置場所の自由度が良くなっていたのは取付をするものにとっては

嬉しいことです。

2017-04-28 11.46.53

 

それにしてもやっぱり新しいのはいいですね。 海外ではすでに多くのレトロフィットが行われているようですが、意外と中古のiDriveって高いんです。

ID6だとモニターごと変えないといけないとは思いますが、そこまでするかどうか、、、費用も結構掛かりそうですし、、、考えどこです。

 

ちなみに、またまたノートe-powerです。

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i3もこれくらいの発電量のエンジンを積んでくれれば安心なんだけど、、、。

 

更新ISTA/P 3.60 せっかくなのでI-LEVELを上げてみます。 BMW ICOM

05/04/2017 6:53 AM

何気にコーディングに使用しているE-SYSでは結構新しいバージョン(i-Level)に対応してましたが、診断用ソフトのISTAに

関してはウチのF11(製造2015)すら対応してなかったので、プログラミングのISTA/Pだけ更新してみました。

2017-04-04 07.40.51

 

ということで動作確認ついでにENETケーブルで接続、、、i-Levelの更新(F010-15-07-503→F010-16-11-501)と以前に交換しているエアコン操作パネル

とiDriveのコントローラーのエンコードをしてみます。

更新前はi-Levelが現車より低かったことで先に進めなかったので、今回は”おそらく”大丈夫でしょう。 きっと。

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交換した部品も動作はちゃんとしているんですが、診断機をあてたときに毎回「コレ違いますよ〜」って指摘されるのが気持ち悪いので、やっぱり

全てのモジュールがきっちりマッチングしている状態にしたいものです。

 

順調に進みましたが、全てのメジャリングプランが算定されたところ1.5時間近く掛かるとの事なので一旦中断してもう少し暇な時期、、、もしくは

お休みの日に完了させたいと思います。

 

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