かつてはスピーカーと言えばアルパインが主流だった当店ですが、ここ数年はダイヤトーン一色となって

いました。

今回はお客様のご指名でアルパインのX-160Sをムーブカスタムへインストールです。

純正スピーカーからのトレードインですが、ツィーターはAピラーの上部に純正位置がありますので、裏側を加工して

ピラー内へマウント。　ドアは専用のバッフルを使用してトレードイン取付でサクッと完成！！

ハイエンドなモデルからリーズナブルなものまで、幅広くお取り寄せ可能ですので、ご興味をお持ちのお客様は

是非ご相談ください。

 

 

ここのところBMWの音響関連のご相談を多数いただきますが、”どこまでやるか” みなさん悩まれます。

徹底的に交換、施工をしてしまえばいいのはもちろんですが、やはり費用がかかりますのでコスパが

重要ですよね。

今回のF20はヘリックスブランドの車種別シリーズ　MATCH のトレードインスピーカーをフロント

左右に取付させていただきました。

ドアのミッドのみですので交換は簡単ですが、必要最低限のインストールチューニングは施工してしあげてあり

ますので、ドアパネル内での余計な音の回り込みによるノイズ等はありません。

純正の音と比べれば違いははっきり体感できますので、あとあとシート下のウーファーやツィーターの交換、増設

なんかもやりたくなっちゃうことでしょう。

そんな段階を踏んだ音のクオリティアップも、違いを実感しながら楽しめるので良いかと思います。

 

車の写真を撮り忘れてしまったのですが

まずＦ31　３シリーズツーリング

異音がするとのこと点検すると

テンションロッドのブッシュがずれてサブフレームにあたっていて異音がしてました。

まぁここまでの話はブッシュで消耗品だからしょうがないんじゃない？？

って思うでしょ？？

ただ距離２万キロ　4年落ち

どう思います？？

 

続いてＣ６　Ａ6

電動バックドア不調

開いても途中でとまったりまた閉まっちゃうという症状

結構悩みましたがドライブユニットの不具合

しかも本国オーダーで部品が強烈な価格です(;´Д｀)

 

もし正常に動かなかったらどうしようと思いましたが交換後正常に動きホッとしました♪

こちらは車格的にも年式的にもしょうがないのかなとは思いますがただ部品代がね・・・

 

とまあ外車の恐怖みたいなブログでしたが外車はこのトラブルを上回る良さがあります。

確かに国産車に比べてメンテナンス費用はかかります。

ですがあの走り・あの作りこみ・質実剛健具合とても国産車にはマネできませんし追いつくこともできないと思います。

最後は・・・・・壊れていません(´▽｀)

 

Ｒ60　ＪＣＷ　オイル交換です。

フックスにて快調なエンジンフィールをＧＥＴです。

 

輸入車　修理　車検　整備

長野市　デンコー自動車機器

 

 

以前からご相談いただいていたACC（アクティブクルーズコントロール）の後付けを始めます。

車両は2017のX1、、iDriveは5.0に変わる寸前のモデルですので、ACCを追加でVOコーディング

するのは問題ないかと思います。

とりあえず今日のところはスイッチの入れ替えまでで、、、、

レトロフィットコーディングは明日以降、合間合間で進めて行こうかと思いますが、他の取付作業

などを先に済ませてからかな？

 

ＧＯＬＦ7　Ｒ　ダウンサス取付です。

使ったスプリングがＮＥＵＳＰＥＥＤです。

 

ワーゲンのチューナーと言ったらＮＵＥＳＰＥＥＤかＡＰＲってくらい鉄板メーカーですよね。

スプリングに関しては初めてですがやっぱクオリティーはバッチリです。

大体１～１．５センチくらいのダウン量でもと②車高が低いゴルフＲでも下がり過ぎず日常使用にも支障ない

位のまさに大人のローダウンです。

ダウンサスと言ったらＨ＆Ｒかアイバッハがまず頭に思いつきますが今回チョイスしたＮＵＥＳＰＥＥＤもありかと♪

 

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