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調子が・・・

18/10/2018 6:04 PM

2台ともエンジン不調でお預かりしたBMW

IMG_1104

一台目はF10 5シリーズ

チェックランプも点灯していました。

こっちは定番イグニッションコイルのミスファイヤIMG_1103

プラグとコイル全数交換です。

IMG_1109

完治!!

続いてE90 320 LCI

現車はちょっと珍しく当時限定ででたカーボンエディション

名前の通り各部カーボンパーツが使われカッコイイです。

ちょっと話がそれましたがこっちは悩みました(-_-;)

チェックランプ点灯してない入庫時は特にエンジン不調は見受けられません。

数日お預かりし症状確認し朝一エンジン始動時のみアイドリング不調になるという症状でした。

ファーストアイドルが収まるとアイドリングも普通

はて??

F10で交換した定番のコイルなら常に症状でます。

でも症状は一発死んでるような症状

何が悪いと思います??IMG_1040

答えはインジェクター

ただ交換しただけではエンジン不調は直りません。

燃料をシリンダー内に噴射させる部品です。

N43エンジンなんで直噴です。

これはあくまで予想ですが直噴エンジンは構造上カーボンがかなりたまります。

そのカーボンがインジェクターの燃料噴射させるところに蓄積しエンジン不調を起こしてたのでは

ないかと♪

こちらも全数交換

IMG_1061

部品かなリ高いです・・・

まだ4気筒なのが救われました。IMG_1047IMG_1048

 

今は直噴エンジンが主流です。

今回のトラブルはこれから定番になりますね。

 

あ~これで2台とも駆け抜ける喜びができます♪

 

 

 

 

 

アクティイブハイブリッド×2

13/10/2018 11:11 AM

タイトル通りアクティブハイブリッド7のローダウンともう一台スロットルコントローラーの取付です♪

まずはローダウンの方から(´▽`)

今回はH&RのダウンサスKIT使用です。

フロントはスプリング

リアはエアサスなんでロアリングKITで下げます。IMG_0970

IMG_0974

いきなり完成ですがどうですか~??

下げる前の写真がないので比較できないと思いますがローダウン前はちょっと腰高感がありましたが

腰高感も無くなりうまくまとまっています。

リアがレベライザー調整なので何度も微調整し決まった時にはこんな時間・・・・IMG_0975

いいんです<(`^´)>

かっこよくなれば!!

続いてはスロットルコントローラー取付

IMG_1088

使用したのはPPT3です。IMG_1089

取付完了後試運転させてもらいましたがハイブリッドなんでモーターのトルクハンパないです。

重たい車体をグングン引っ張ります。

モーターの恩恵もあり取り付け後の体感が実感出来ます。

IMG_1090

やっぱフラッグシップはいいですね。

 

輸入車 修理 車検 整備

長野市 デンコー自動車機器

すでに定番 F30/31に後期テールランプをレトロフィット

09/10/2018 8:38 AM

今回も製品お持ち込みによるBMW 2018-10-06 10.00.192018-10-06 10.50.05F30のテールランプのレトロフィットです。

純正のコネクターもご用意いただいてのご入庫ですので、取付&コーデイング

の施工のみでしたが、バタバタの土曜だったこともあり予定より長めの作業

となりました。

つい先日G20(新型3シリーズ)が発表となりましたが、モデル末期の現行型も

限定車が設定されたり、お得に手に入れるチャンスかもしれませんね。

 

 

 

 

BMW F10/F11 end CC フロントリップスポイラー

27/06/2018 9:14 AM

内装・オーディオ関連ばかりをいじり続けて早三年目、、多少は外装も変えてみようかと思い立ち、リップスポイラーを漁った

中でのチョイスがコレ。 endCCのFRPタイプを同色塗装。

2018-06-21 17.23.26 2018-06-21 17.23.09

写真写りの良いアングルのみと載せましたが、フロントをいかつくするとサイドが物足りなくなってしまうのは仕方

ないことですが、残念ながらこのメーカーではサイド部分の設定はありません。

(カーボンタイプにしといてMperformanceのサイドデカールを貼るなんてチョイスもありだったかも。)

とは言ってもだいぶ雰囲気は変わったので、しばらくはこの顔でいきたいと思います。

 

BMW F45 ACCアクティブクルーズコントロールのレトロフィットへ

30/05/2018 6:22 PM

以前からご相談いただいていたACC(アクティブクルーズコントロール)の後付けを始めます。

車両は2017のX1、、iDriveは5.0に変わる寸前のモデルですので、ACCを追加でVOコーディング

するのは問題ないかと思います。

とりあえず今日のところはスイッチの入れ替えまでで、、、、

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レトロフィットコーディングは明日以降、合間合間で進めて行こうかと思いますが、他の取付作業

などを先に済ませてからかな?

 

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